ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ രീതികൾ

ടയർ മർദ്ദം കാറിൽ വലിയ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നു, അതിനാൽ പലരും ടയർ സമ്മർദ്ദത്തിൽ കൂടുതൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തും, എല്ലായ്പ്പോഴും ടയർ മർദ്ദം അറിയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. യഥാർത്ഥ കാറിന് ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്നു, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് നേരിട്ട് പരിശോധിക്കാൻ കഴിയും. അത് ഇല്ലെങ്കിൽ, പലരും അത് സ്ഥാപിക്കും. അപ്പോൾ ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷിക്കുന്ന തരത്തിലുള്ള തരങ്ങൾ എന്തൊക്കെയാണ്? ഓരോന്നിന്റെയും ഗുണങ്ങളും ദോഷങ്ങളും എന്തൊക്കെയാണ്?

സാധാരണ ടയർസമ്മർദ്ദ നിരീക്ഷണംമൂന്ന് തരം തിരിച്ചിരിക്കുന്നു: അന്തർനിർമ്മിത തരം, ബാഹ്യ തരം, ഒബിഡി ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണം.

1. അന്തർനിർമ്മിത ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണം

അതിൽ രണ്ട് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ, ഡിസ്പ്ലേ അലാറങ്ങളും ടയർ എന്നിവയും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നുപ്രഷർ സെൻസർ. ഡിസ്പ്ലേ അലാറം കാറിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ ഈ സ്ഥാനം ഇച്ഛാശക്തിയിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാം, കൂടാതെ ടയർ മർദ്ദം സെൻസർ ഒരു ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലിനായി അവതരിപ്പിക്കുന്നു, കൂടാതെ മർദ്ദം സിഗ്നലിനെ ഒരു ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് ഒരു ഡിജിറ്റൽ സിഗ്നലിലേക്ക് പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു ഡിസ്പ്ലേവിലൂടെ ടയർ മർദ്ദം. ഒരു ടയർ സമ്മർദ്ദം സാധാരണമല്ല, നിങ്ങൾ ടയർ മർദ്ദം ചെക്ക് പരിശോധിച്ചില്ലെങ്കിലും, അത് യാന്ത്രികമായി അലാറം ചെയ്യും.

അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ: ടയർ മർദ്ദം ഡിസ്പ്ലേ വളരെ കൃത്യമാണ്, സെൻസർ ടയറിനുള്ളിൽ മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു, ഇത് നിങ്ങൾ സ്വയം പ്രവർത്തിക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നില്ല, കാരണം ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് ഇത് കൽപ്പിക്കും, കാരണം നിങ്ങൾ ഒരു റിപ്പയർ പോകേണ്ടതുണ്ട് ഷോപ്പ്. ഫോർത്ത് ട്രാൻസ്പോസിഷൻ പ്രവർത്തനം നടത്തുന്നു, ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണ നിരീക്ഷണം നടത്തുകയും വീണ്ടും പഠിക്കുകയും ജോടിയാക്കുകയും ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്, അല്ലാത്തപക്ഷം ഏത് ചക്രമാണ്, അത് ഏത് ചക്രമാണ്, അത് ഇപ്പോഴും യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തിന് അനുസൃതമായി പ്രദർശിപ്പിക്കില്ല.

ടയർ റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ കാരണം ടയർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ മെയിന്റനൻസ് മെക്കാനിക് പറയണം. ഞാൻ ഒരു ടയർ മർദ്ദം എന്നെത്തന്നെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു, ടയറിൽ ഒരു ടയർ മർദ്ദം സെൻസറും ഉണ്ട്. കാരണം ഇത് പുറത്ത് നിന്ന് കാണാൻ കഴിയാത്തതിനാൽ, നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, ടയർ നീക്കംചെയ്യുമ്പോൾ ടയർ മർദ്ദം സെൻസറിനെ നശിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇത് പലതവണ സംഭവിച്ചു.

2. ബാഹ്യ ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണം

അതിന്റെ ഘടന അന്തർനിർമ്മിത തരത്തിന് തുല്യമാണ്. ഇത് ഒരു ഡിസ്പ്ലേ അലാറവും നാല് ടയർ മർദ്ദം സെൻസറുകളും കൂടിയാണ്. ടയർ മർദ്ദം സെൻസർ ഡിസ്പ്ലേയിലേക്ക് ടയർ മർദ്ദം കൈമാറുന്നു എന്നതാണ് സിഗ്നൽ പ്രക്ഷേപണം, ഇത് താരതമ്യേന കൃത്യതയില്ലാത്തതാണ്. അന്തർനിർമ്മിതമായ തരത്തിലുള്ള വ്യത്യാസമാണ് ടയർ മർദ്ദം സെൻസറിന്റെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ സ്ഥാനം വ്യത്യസ്തമാണ്. ഇത് ടയറിനുള്ളിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, പക്ഷേ യഥാർത്ഥ കാർ വാൽവ് നേരിട്ട് പരിഹരിച്ചു, അത് ശരിയായി പരിഹരിക്കുക. ഇൻസ്റ്റാളേഷന് ശേഷം, വാൽവ് കോർ എല്ലായ്പ്പോഴും മുകളിലെ ഓപ്പൺ സ്റ്റേറ്റിലാണ്, ടയർ മർദ്ദം സെൻസറിൽ മുദ്രയിടാൻ മാത്രം ആശ്രയിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ടയറിന്റെ ആഭ്യന്തര മർദ്ദം സെൻസറുമായി ബന്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു.

അതിന്റെ ഗുണങ്ങൾ: എളുപ്പത്തിലുള്ള ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ, നിങ്ങൾക്ക് ഇത് സ്വയം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, ഇത് സെൻസറിൽ എഴുതിയിരിക്കുന്ന ചക്രം എഴുതിയിട്ടുണ്ട്, ആന്റി മോഴ്സ് വിരുദ്ധ നട്ട് കർശനമാക്കുന്നതിന് നിങ്ങൾ ഒരു പ്രത്യേക റെഞ്ച് ഉപയോഗിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

ഒരു ടയർ റൊട്ടേഷൻ പ്രവർത്തനം നടത്തുമ്പോൾ, സെൻസർ നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ല, അത് യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്ത് വയ്ക്കുക. സ്പർശിക്കുമ്പോൾ ഒരു ടയർ മർദ്ദം സെൻസറും ഉണ്ട്, അത് സ്പർശിക്കുമ്പോൾ കേടുപാടുകൾ സംഭവിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഇത് പണപ്പെരുപ്പാൻ അസ ven കര്യമാണ്, മാത്രമല്ല അത് വിലക്കയറ്റം ചെയ്യുമ്പോഴെല്ലാം സെൻസർ നീക്കംചെയ്യണം, കാരണം സെൻസർ വാൽവ് തടയുന്നു. അതിനാൽ, പ്രത്യേക തകരാറിലാകുന്ന റെഞ്ച് കാറിനൊപ്പം കൊണ്ടുപോകുമ്പോൾ അത് നഷ്ടപ്പെടുത്തരുത്, അല്ലാത്തപക്ഷം അത് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല.

ഇത് നിർമ്മിച്ചതോ ബാഹ്യമോ ആയതിനാൽ, ചക്രത്തിൽ ഒരു കാര്യവുണ്ടോ എന്നതിനാൽ, യഥാർത്ഥ ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് നശിപ്പിക്കപ്പെടും, ഒപ്പം അതിവേഗ ഡ്രൈവിംഗ് സ്റ്റിയറിംഗ് ചക്രം കുലുക്കാൻ കാരണമായേക്കാം. അത് കുലുക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഫോർ-ചലനാത്മക ഡൈനാമിക് ബാലൻസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

3. ഒബിഡി തരം ടയർ മർദ്ദം നിരീക്ഷണം

ഓരോ കാറിനും ഒരു ഒബിഡി ഇന്റർഫേസ് ഉണ്ട്, ഇത് കാർ തെറ്റായിരിക്കുമ്പോൾ തന്നെ ഡോക്റ്റക്ഷൻ കമ്പ്യൂട്ടറിൽ പ്ലഗ് ചെയ്യുമായിരുന്ന സോക്കറ്റ് ആണ്. മുഴുവൻ സിസ്റ്റവും ഒരു ഘടകം മാത്രമാണ്, നേരിട്ട് പ്ലഗ് ചെയ്യുക. ഇതിന് ടയർ മർദ്ദത്തിന്റെ മൂല്യം പ്രദർശിപ്പിക്കാൻ കഴിയില്ല, മാത്രമല്ല ടയർ മർദ്ദം അസാധാരണമാകുമ്പോൾ മാത്രമേ പോലീസിനെ വിളിക്കാൻ കഴിയൂ. ഒരു പ്രത്യേക ടയർ മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, അത് പോലീസിനെ വിളിക്കും. ഇതിന് അകത്ത് ഒരു ചെറിയ ചിപ്പ് ഉണ്ട്, കാരണം ഇത് നാല് വീൽ എബി സെൻസറുകളിലേക്കാണ്, അത് നാല് ചക്രങ്ങളുടെ മൂല്യങ്ങൾ തുല്യമാണ്. ഒരു പ്രത്യേക ചക്രത്തിന്റെ സമ്മർദ്ദം കുറയുമ്പോൾ, ചക്രത്തിന്റെ വ്യാസം ചെറുതായിത്തീരും, കൂടാതെ ഈ ചക്രത്തിന്റെ റൊട്ടേഷൻ വേഗത മറ്റ് ചക്രങ്ങളെക്കാൾ വേഗമായിരിക്കും. അത് പ്രീസെറ്റ് മൂല്യം കവിയുമ്പോൾ, ചക്രത്തിന്റെ വായു മർദ്ദം കുറവാണെന്ന് നിർണ്ണയിക്കപ്പെടുമെന്നും പിന്നീട് പോലീസിനെ വിളിക്കുന്നു. ഇതിന് ഒരു പ്രത്യേക ചക്രത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ വിമതർ മാത്രമേ ഇടാൻ കഴിയൂ. നാല് ചക്രങ്ങളും കാണുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് പോലീസിനെ വിളിക്കില്ല. ടയർ മർദ്ദം മോണിറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ എളുപ്പമാണ്, പക്ഷേ ഏറ്റവും കൃത്യമായത്.

അന്തർനിർമ്മിത ടയർ മർദ്ദം മോണിറ്ററിംഗ് താരതമ്യേന ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു, ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യതയുണ്ട്. ഇത് ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നതിന് ഒരു റിപ്പയർ ഷോപ്പ് കണ്ടെത്താൻ നിങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, അത് സ്വയം ചെയ്യാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ബാഹ്യ ഒന്ന് തിരഞ്ഞെടുക്കാനും കഴിയും, നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്കനുസരിച്ച് നിങ്ങൾക്ക് തിരഞ്ഞെടുക്കാം.